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在刚刚过去不久的庆祝新中国成立70周年阅兵仪式上,中国维和部队官兵首次参加了阅兵式。俄罗斯高等经济大学东方学院院长卡尔涅耶夫曾专门撰文指出,所有看了来自北京实况转播的人或许都已注意到了走过天安门广场的头戴蓝色贝雷帽的联合国维和部队的方队。中国积极参与维和行动,也恰好说明了中国对世界稳定与安全所负的责任越来越大。

在江苏省苏州市吴江区,一份在网上流传的方案提出,通过开发“吴江购”消费促进平台,基于社保帐户的唯一性,导入个人信息、构建个人消费帐户,向每个18岁以上的吴江居民个人帐户发放总额500元的消费代金券,消费券在设置折扣率的前提下,有针对性、分阶段地支持餐饮、零售、旅游、文化娱乐、节庆等消费。

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与我们很多军迷认识中的,中国铰链式全地形车来自于瑞典Bv206全地形车技术不同,其实我军这款JM8“骏马”全地形车是新加坡新型“野马”全地形车的中国版!上世纪80年代,瑞典Bv206向中国也进行了推销,并曾向中国出口了相关的技术。在此基础上,我国也仿制成功了相应的型号。但是由于Bv206全地形车产生于上世纪60、70年代,技术虽然是创新,但是其车体吨位、尺寸等都与我军需求并不相符。另外,Bv206的长相太卡通,颜值也不够俊朗,最终其国产版本并没有被我军采用。

观察者网在进博会期间专访了参会的美国大豆产业代表团:美国大豆出口协会中国首席代表张晓平先生,美国农民领袖、美国大豆协会主席海思铎先生(John Heisdorffer)和美国大豆产业基金会代表柏家国(Jacob Parker)先生。[采访/观察者网 戴苏越]

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